顶岗实习 篇1
一、实习目的
通过参观和参与工厂的生产实际，将理论知识与生产实践相结合，优化知识结构，提高思考分析能力，电厂实习报告。在参观过程中，通过向技术人员提问学习，了解与初步掌握本专业相关产品技术参数等方面的实际知识和相关标准，增强对锅炉、汽轮机系统及辅助设备的组成及结构的具体知识，为今后专业课程的学习、专业课程设计及毕业设计打下良好的基础。此外，经过对电厂的实地了解，为今后步入社会作必要的心理准备。
二、实习内容
今天是到XX发电厂的第一天，从来的路上就对XX有了不错的印象。干净的地面，干净的天空，总之就是清新感觉。XX发电厂位于XXXX区，距渤海湾很近，装机容量4台30万。厂区干净有序，到处洋溢着勤奋拼搏的新气息。初来札到，最先要解决的是生活问题，吃饭饮水无疑又是重中之重，最让人无奈的是XX的食堂开饭在6点，而习惯了学校5点吃饭的我们，多少有点措手不及，只好忍着咕咕直叫的肚子，匆忙中寻求新的解决途径。一顿酒饱饭足之后，又开始了做了四年的娱乐生活。大家的口中，多少有些报怨，最多的还是对实习的憧憬，以及各自心里的一些小九九，渴望美好的周末快快到来吧…
熟悉地理环境,是我们每到一个新地方的首要任务。利用饭后的时间，叫上三两同学，就开始了我们的XX之旅。XX的建筑很有特点，都是统一的黄墙红瓦造型，也使生活区看起来井然有序，错落有致。塑胶大操场看起来特别诱人，要能在绿色的草坪上踢上一场足球就更好了。足球场、篮球场…各种设施一应俱全。更让人兴奋的是文体中心，在这儿，员工可以尽情地放松，台球、乒乓球、KTV…外面有的，咱XX也有，我不禁向往着在XX工作了。文体中心的后面是职工医院，充分体现了XX的人性化。不知不觉已经在XX转了近一个小时了，对XX也有初步的了解，相信这次XX之旅定会收获不小。
今天是到XX发电厂的第二天，依照安排，早早就起床了，也如愿以偿地吃上了电厂食堂的早饭，感觉还不错，要比学校的好上很多。在带队李老师的领导下，我们来到了培训中心，开始了正式的培训日程。
三、实习总结
首先，有电厂的杨工，给我介绍了一下电厂的安全规程。作为不止一次到过电厂的电力学生，对它是绝对的了解。不过杨工的介绍还是很有特色的，一个个鲜活的例子，让我们记忆犹新，表情也不自觉的严肃了起来。在接下来的.时间里，杨工又对XX发电厂了详细的介绍。XX发电厂始于1978年，分两期工程建设，一期引进了意大利公司的2*30万燃油机组，与1980年投产。在当时来说是非常先进的，控制系统采用的是贝利的820系统。二期工程以服务亚运会为目的，与1990开工建设，机组为2*30万燃煤机组，同为意大利进口。在国内，XX电厂可以从两方面来说。一是大，在当时国内的发电厂中，XX以130万的总装机容量在全国摇摇领先，可以说是全国发电行业的佼佼者，而且XX在设备水平和运行管理水平上，都是电力行业的领军者。二是老，XX从开工建设至今，已经伴随着新中国的成长，经历了30年的风雨，见证了新中国的辉煌发展，相对于新建设的电厂，XX可以说是它们学习的榜样和前辈。随着国际油价的变化，两台燃煤机组已经不能适应新的市场环境，于20xx年停止运行。在当时华北局的批准下，XX于20xx年起开始燃油改燃煤项目，将一期的两台燃油机组改造成燃煤机组。其中2号机组于20xx年改造完成，并投入发电，20xx年终1号机组也完成改造投入使用。在改造1号机组的同时，加装了一期脱硫装置。如今，二期工程的脱硫装置也正在安装中。相信不久的XX会建设的更加美好。
有了上午对XX的初步了解，我们也迫不及待的想去厂区看看了。下午，电厂的刘工介绍一下电厂的给媒系统。在我们看来，给媒是一件很简单的事，可对于电厂这个用煤大户来说，可真不是一件容易的事。先要把煤从火车上卸下，就要用到专门的设备——翻转机，翻转机的一般倾角是160度，不同的翻转机的工作方式和工作能力也是不同的。卸下来的煤又要经过皮带才能被送到煤厂。XX的煤厂油A区和B区之分，两煤厂的储煤量都是12万吨，再加上两个中间储煤仓，一共可以储存15万吨的煤，大约可以供应电厂20天的用煤量。煤从煤厂运到磨煤机，又要经过23条皮带，40多道工序，用到的设备也是各式各样。这么复杂的系统，要很好的控制起来也是非常困难的。它不仅要考虑设备工作的逻辑关系，还要考虑煤块的大小、湿度、媒质等因素。真是不简单啊！。参观中我们发现了一个奇怪的现象，XX的锅炉等设备都用板材统一包了起来，与我们以往所见的电厂有所不同。在老师的讲解下我们才明白了，与南方的电厂不同，北方的天气比较冷，所以为了提高热效率，就将锅炉等热的设备包在了保温层内。
今天是到XX发电厂的第三天，上午安排的是锅炉部分，由运行的刘工介绍。锅炉大家都很熟悉了，不过刘工的介绍却使我大有所获。XX最大的特色就是：它是我国第一个运用淡水发电的火电厂。锅炉以及冷却用水都取源于大海，极大节约了珍贵的淡水资源。不过在海水淡化的过程中也遇到了一些难题，比如海生物的过度繁衍。在输水管道口，由于电厂特殊的排放温度，使得海蛎子大量的繁殖，附在管道壁，有的还进入管道，直接对设备和生产的安全造成了威胁。最初的做法是向海水里投放化学药物，利用化学药物的毒性来毒杀海蛎子。这种做法有一定的效果，但是却给海洋里的其他生物也造成了威胁。经过旗下海得润滋子公司的多年研究，终于开发出一种新的针对性药物，效果非常的明显，有效保障了电厂生产的安全。不过，从中我们可以看出，人类在获取能源的过程中，也给生态环境带来了极大的破坏，所以我们要保护好环境，尽我们最大的努力较少污染排放，开发出新的清洁能源。
顶岗实习 篇2
一、生产实习目的
生产实习是整个教学活动中不可缺少的重要组成部分，是实践教学的主要环节之一，通过生产实习可以达到一下目的:
1.通过生产实习，使学生得到实践动手的培养，获得更多的感性认识，从而增加学生对理论知识的更深层次的理解，为今后的理论学习创造一个良好的条件。
2.通过生产实习，为学习专业课做好准备。在已经学习过的理论基础课程和技术基础课程的前提下，通过生产实习，使学生了解本专业的实际情况，建立必要的感性认识，从
实践方面为学习专业课大好基础。
3.理论与实践相联系。理论来源与实践，同时又必须受实践的检验，与专业课和基础课相比较，它与实际生产的联系更为密切，更为直观。通过生产实习，能把专业课与实际生产更好的联系起来，真正把专业课学好，为灵活运用理论知识解决实际生产中的问题，尽快适应今后的工作大好基础。
4.为尽快适应今后的工作做准备。通过生产实习，使学生了解工厂、起业研究所等单位的组织机构、基本现状，管理模式及其发展前景。同时能更好地培养学生的劳动技能和创新意识。
5、针对学校所设的应用化工技术专业课程，实践性的了解实际生产中的化学工艺流程、更好的巩固所学的本专业知识、提高实际动手能力和操作能力。
二、实习场所概况
河南开祥化工有限公司是于XX年11月26日经河南省工商局注册成立的一家中外合资企业。由河南开祥电力实业股份有限公司、香港信原实业有限公司、义马科亿化工投资有限公司、义马科尔化工投资有限公司合资注册，注册资金2.76亿元人民币。公司总投资60亿元人民币，规划建设100万吨/年甲醇，5万吨/年1，4—丁二醇，20万吨二甲醚等项目。其中一期25万吨/年甲醇项目已正式投产。
公司地处中原腹地百里煤城义马市，北临301国道和连霍高速，南望陇海铁路，交通十分便利。总占地面积375亩，是义马煤化工基地的标志性项目。
公司甲醇生产煤气化装置采用目前世界最先进的壳牌粉煤加压气化技术、气体净化采用德国林德公司开发的低温甲醇洗工艺，甲醇合成采用鲁奇低压合成工艺。生产装置和公用工程设施实行dcs集中控制。国际先进的技术和精良设备，成熟可靠的工艺流程，保证了生产系统的稳定运行及高标准的产品质量。公司主产品精甲醇质量达到国家标准(gb338-92)优级品和美国aa(o-m-232maa)标准，并能满足客户的特殊需要。
三、实习记录
shell煤气化工艺原理:shell煤气化在高温加压条件下进行，该气化工艺是目前世界上最先进、最典型的.第二代煤气化工艺之一。按进料方式，shell煤气化属气流床气化，煤粉、氧气并流进入气化炉内，在极为短暂的时间内完成升温、挥发份脱除、裂解、燃烧及转化等一系列物理和化学过程。气化炉的反应在高温加压条件下发生多相反应，影响因素较多，其过程极为复杂，理论上一般认为存在如下反应:cmhn+(m+n/4)o2=mco2+n/2h2c+o2=2coc+o2=co22co+o2=2co22h2+o2=2h2oc+h2o=co+h2co2+h2=co+h2och4+h2o=co+3h2c+co2=2coch4=c+2h2此外，还可能有副反应发生:cos+h2o=h2s+co2
c+o2+h2=hcooh
n2+3h2=2nh3
n2+h2+2c=2hcn
由于气化炉内温度很高，在有氧存在的条件下，碳、挥发份及部分反应产物(如氢等)以发生燃烧反应为主;在氧气消耗殆尽之后发生碳的各种转化反应，即过程进入到气化反应阶段，最终形成以co、h2为主的煤气离开气化炉。
shell煤气化单元介绍：1100单元磨煤与干燥1200单元加压与输送1300单元煤气化1400单元除渣1500单元除灰1600单元湿洗1700单元初步水处理3000-3600单元公用工程
1、气化用合格粒度（粒度≤30mm的）的原料煤，由原、燃料煤贮运系统通过带式输送机分别送入磨前碎煤仓。碎煤仓中的原料煤通过称重给煤机送到煤磨中磨粉，同时根据原料煤的流量，按一定比例加入石灰石粉，石灰石粉来自石灰石仓。从热风炉（燃料为合成氨合成弛放气，开工时采用柴油）产生的热烟气在热风炉中与循环气、低压氮气和由稀释风机送入的冷空气调配到需要的温度的热惰性气体送到煤磨中，在磨粉的同时，经磨机出口处旋转分离器分选将粗颗粒分选返回磨机，干燥后合格的煤粉吹入煤粉袋式收集器分离收集，分离收集的煤粉经旋转给料器、螺旋输送机送入煤粉贮仓中贮存。分离后的尾气经循环风机加压后大部分循环至热风炉循环使用，部分排入大气。为控制系统惰性化，磨煤干燥系统设置o2、co浓度在线分析，根据需要补充氮气。中速磨配备有密封风机和润滑、液压系统，并设置了设备检修用的过轨悬挂起重机，整个系统（包括中速磨）消防用气及喷吹清灰用气均采用氮气。
2、煤粉贮存在煤粉贮仓中，在锁斗处于常压状态时，打开上阀，使煤粉贮仓的煤粉流入锁斗，料满后关闭上阀，通入高压二氧化碳气体加压至5.2mpa后打开下阀使煤粉自流进入煤粉给料仓中，卸完后关闭下阀，排出二氧化碳气体，锁斗内降至常压再重复上述流程。煤粉给料仓中的煤粉由管道送往气化炉喷嘴。煤粉贮仓排出的气体、锁斗减压或气化炉喷嘴调试排气经煤粉贮仓仓顶袋滤器收尘后排入大气，分离收集的煤粉经袋滤器排粉螺旋排入煤粉仓。袋滤器采用氮气喷吹清灰。
3、来自粉煤给料罐的粉煤，用高压氮气送至煤气化烧嘴。同时，来自空分的加压氧气经预热后也进入气化烧嘴。气化炉为立式压力容器，炉内为水冷壁组成的气化室，煤气化烧嘴位于气化室中下部，烧嘴二个一组对称布置。由煤气化烧嘴喷入的煤粉、氧及蒸汽的混合物在1500℃高温下，瞬间完成煤的气化反应，生成（co＋h2）含量很高且夹带飞灰的粗煤气，由下向上从气化炉顶排出。为防止飞灰粘结在后序设备，在炉出口处喷入循环返回的低温煤气，将其急冷至900℃，使飞灰成为固态，再进入合成气冷却器回收热量，煤气温度降至320℃左右进入后序设备。高温粗煤气的大量显热，在气化炉的水冷壁和合成气冷却器内得到回收，根据蒸汽平衡，可产生中压的饱和蒸汽或过热蒸汽，为保证上述设备的运行安全，气化炉水冷壁及合成气冷却器均采用循环泵强制循环操作。原料煤中的灰分，在高温下大部分呈熔融态，沿水冷壁向下流动。在气化炉下部水浴中，脆裂固化成细小颗粒，经集渣罐定时排至渣池，由捞渣机将其取出再转运至渣场。
4、离开合成气冷却器的粗煤气夹带一定量飞灰，通常飞灰约占气化用煤的灰含量的20～30％，对粗煤气的净化，壳牌煤气化工艺采用干法除尘和湿法洗涤相结合工艺，使出口煤气中含灰量小于1mg/nm3。
5、干法除尘采用高温陶瓷过滤器，经过滤后，煤气中含灰量通常小于5mg/nm3，位于过滤管外灰尘采用高压氮气反吹后回收，经过冷却、气提后送至飞灰储罐。由于飞灰的粒度很细，含碳量小于5％，不含水分，可作为水泥行业配料。从干法除尘器出来的部分煤气进循环气压缩机，加压后送煤气化炉作为冷激煤气。经过干法除尘后煤气，再经文丘里和洗涤塔，用水洗去残余灰尘，同时除去卤化物、hcn和nh3等杂质。出洗涤塔煤气为蒸汽所饱和，温度约165℃,送下游合成氨及甲醇装置使用。气化系统的补充水，大部分由变换来的冷凝液加至煤气洗涤塔，饱和煤气，以减少下游变换工序蒸汽消耗。
6、从洗涤塔排出的含灰排放水，大部分循环使用，为防止污染物的累积，抽出部分排水、经过气提、澄清后再加以回收，少量送污水处理系统。由于壳牌煤气化是在高温下进行，因而排水中不含焦油、酚等污染物、污水处理系统设置相对简化。
四、实习总结
本次实习我们主要是学习煤气化生产岗位的化工流程。
第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂安全讲座。第二天我们就正式进入车间参加生产。我的岗位是煤气化，岗位的主操负责带我生产学习，现在的化工厂自动化程度比较高，大部分是计算机进行控制和操作。实行的是四班三倒制度，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。一开始我们都觉得不可思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的娱乐活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己！然后的为家庭担起相应的责任！我们必须靠自己的劳动来实现这些！这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了,因为这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。
刚来的的时候由于没有工作经验和恐高，每天来来回回在七十多米的气化框架巡检成了我不可越过的障碍。但该面对的始终要面对，在克服内心的恐惧后，当我再次站在七十四米的工作平台时顿时有一种一览众山小的感觉。经过几天的巡检我对现场不在是当初的那样陌生，生产中的大设备也能记着几个。但这些对于今后的工作是远远不够的，那些包着白色铝皮的管道或上或下的在气化框架上穿梭着。中间贯穿着上百个压力调节阀、流量调节阀、检测仪表、测量仪表，大大小小的手阀更是不计其数。我所要做的首先是要了解和熟记这些管道的流程走向和管道中的介质、作用，操作压力、温度。阀门的位号和作用以及分布的位置，球阀、截止阀、蝶阀、止逆阀。脑袋里被这些阀门塞得满满的，那几天晚上我失眠了。记了忘，忘了还记，利用巡检的时间我每天手里拿着厚厚的pid流程图在现场对管道和阀门。当我第一次拿到pid流程图时我根本看不懂画的是啥，要命的是整张图上基本全是英文。本身英语不是很好，再加上那些词汇过于专业。pid对于我来说简直是天书感觉无从下手。人生的道路在我眼里也变得迷茫起来，和我在现场的其他几个工友看到我这种情况开始热心的帮助我，由于大家都是刚出校门的大学生，彼此有更多共同的语言沟通起来也不那么吃力，在他们的帮助下我开始从最简单的图例和英文缩写含义，管道、仪表编号含义记起。天道酬勤，在在我的不懈努力下被我视为天书的pid也不再是当初那么难，那些刚来时感觉陌生的管道的阀门一天天的和我熟悉起来。
由于厂里的大专生较多，作为专科毕业的我在这里没有任何的优势可言。通过与本科生与研究生的接触，我发现文化水平可能永远是我们今后工作生涯中无法逾越的一道障碍。从这当中，我知道了知识的重要性，它是我们不断学习的基石，也是我们前进的资本，我想通过实习我会更加珍惜自己的学习。同时通过与老员工的接触使我认识到，他们的经验和熟练程度是我在课本上学不到的，所以，今后走入社会，我想我首先应该克服的就是眼高手低的毛病，俯下身来、踏踏实实的工作，去积累自己的经验，增加自己的知识！在实习时的工作学习同时让我认识到社会是残酷的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你永远是社会的最底层！但同时社会又是美好的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的！
不知不觉来到开祥化工已经三个多月了，从时间上来讲虽然短了些；但对我来说，收获是很大的。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自己。
顶岗实习 篇3
姓 名：
班 级：
学 号：
专 业：
目录
一、软件操作................................................................................................................ 3
1.1启动CX-P编程软件 ....................................................................................... 3
1,2建立新工程文件............................................................................................... 3
1.3绘制梯形图....................................................................................................... 4
1.4 PLC连线 .......................................................................................................... 6
1.5下载程序........................................................................................................... 7
1.6程序的调试....................................................................................................... 7
二、实习题目................................................................................................................ 8
2.1 第一题.............................................................................................................. 8
2.1.1 I/O分配 .................................................................................................. 8
2.1.2 梯形图.................................................................................................... 8
2.1.3 指令程序................................................................................................ 8
2.2 第二题.............................................................................................................. 9
2.2.1 I/O分配 ............................................................................................... 9
2.2.2 梯形图.................................................................................................... 9
2.2.3 指令程序.............................................................................................. 10
2.3第三题............................................................................................................. 10
2.3.1 I/O分配 ................................................................................................ 10
2.3.2 梯形图.................................................................................................. 11
2.3.4 指令程序.............................................................................................. 12
三、学习体会.............................................................................................................. 12
一、软件操作
1.1启动CX-P编程软件
在开始菜单中找到Omron/CX- Programmer/ CX- Programmer选项即可启动CX-P编程软件，CX- Programmer的启动画面如图1所示。
图1 CX-P编程软件启动界面
1,2建立新工程文件
启动CX-P后，单击文件菜单中的“新建”命令，或者直接点击工具条上的“新建”按钮来创建一个新工程。此时，屏幕上出现如图2所示的对话框可进行PLC的设置。
图2 变更PLC图3 设置CPL1
在“设备名称”一栏中键入新建工程的名称，这里直接默认为“新PLC1”，不再修改。在“设备型号”栏中选择PLC的系列号为CPL1，然后再点击其右边的“设定”按钮，将类型改为L，其他不变。在完成以上的'设置后，单击“变更PLC”对话框下方的“确定”按钮，则显示如图4所示的CX-P编程软件的操作界面，该操作界面为新工程的离线编程状态。
图 4 新建文件后CX-P操作界面
1.3绘制梯形图
下面以基本逻辑组合程序为例，简要说明使用CX-P软件编写梯形图的过程。绘制梯形图可以直接利用菜单中的接点连接，组成基本逻辑组合。基本逻辑组合如图5。
图5 基本逻辑组合
首先插入一个常闭接点，然后在如图6所示的框中输入接点的名称“000”，然后就会形成名为“0.00”的常闭接点，如图5所示。
图6 输入接点名称
然后在同一段中另起一行，再输入一个名为“002”的常闭接点，这两个接点需要用竖线连在一起。然后回到第一行，在“0.00”接点的后面再连接一个“0.01”的常闭接点。然后用横线向后延伸，或者直接在第一行后面加一个线圈，输入“10000”得到一个名为“100.00”的线圈。这样就完成了基本逻辑组合的梯形图。
梯形图还可以直接由程序生成，我们在工程窗口如图8，右击段1，选择打开助记符如图7，然后在这里输入程序语句，确定之后就可以直接生成梯形图，因为已经有了END语句，所以程序中不必再加上END语句。
图7 助记符中的程序
顶岗实习 篇4
一、实习单位及地址
名称：南京地铁
地址：南京地铁宁天城际
公司简介：南京地铁S8号线是南京地铁第一条全线位于长江以北的线路，于20xx年8月1日开通运营，标志色为橙色。
地铁S8号线途径浦口区和六合区，南起桥北地区，经过浦口、沿江、大厂，向北沿大桥北路、泰冯路、江北大道和金江公路至金牛湖，未来将延伸至天长市。
线路全长45.2千米，其中地下线约11千米，高架线约33千米；共设置17座车站，其中地下站6座、高架站11座；列车采用4节编组的B型鼓型列车。S8号线最高速度为120km/h，是中国一次建成里程最长，运行速度最快的城市地铁。
二、实习时间
20xx年8月1日——20xx年8月30日
三、实习目的
20xx年第二届青奥会在南京举行。“为确保平安青奥，根据南京政府同意、南京市公安局共同要求，从8月1日至8月30日，地铁公安分局在南京地铁实行全面安检，采取‘站站安检、全线巡查’的模式，在站厅和通道进行适当围闭设置安检点，安排多名安检人员，配置通道式X光机及一大批手持式金属探测仪等专业安检设备，按照‘逢包必检，逢疑必查’的原则，全面检查进站乘客及其随身物品，引导客流经过安检点进站乘车。”
这次参加安检工作，一则为青奥会贡献一份自己的力量，二则通过这次安检工作，了解学习了地铁管理运营的相关知识。同时，通过自己的观察了解，分析其中的物流服务概况，更好地掌握了自己专业的知识。
四、实习内容
地铁作为公路运输的一种工具，它不但节省土地、能源，减少污染、干扰，而且运输快捷，对于大城市，特别是像北京、上海、南京等这些大城市来说，是交通运输系统的重要一部分，是不可或缺的一部分。
这次我的实习单位南京地铁，实习地点是南京地铁S8号线的方洲广场站。确保安检工作正常之余，学习了解了地铁车站的工作运营管理的相关知识，了解了地铁车站的运营服务牵涉到的物流部分。
我实习的内容可以分成了以下几个阶段：
1、了解熟悉安检设备仪器的使用方法和注意事项，掌握安检的具体流程，了解安检工作的各种情况处理。
2、分析地铁车站客流量的高低峰，应用物流知识疏导乘客接受安检。
3、了解地铁车站附近饭店订餐模式，认识对于饭店来说，什么样的订单处理合适以及成本较低 。
4、认识生产物料搬运系统。
五、实习体会
光阴似箭，白驹过隙。大约四周的专业实习时间很快过去了，我获益匪浅，除了对专业知识在实际运用中有了更好的掌握外，对物流服务以及企业运营管理也有了更多的体会。
5.1 在途运输可以作为一种库存，在一定程度上缓解仓库压力
相信作为一个物流企业，它的宗旨是“满足客户需要，降低服务成本”。一般情况下，我们的仓库选址是选最靠近生产或者市场的，我们运输工具是选最合适的——相对成本较低的而又不影响交货的，我们运输路线是选择最短、最便捷和转运次数选择最少的。然而，这只是一般情况，“特殊情况，特殊处理”。
譬如，当我们的客户突然缺货，需要大批量进货，但仓库已是紧急使用状态，并且一时半刻找不到临时存储仓库，不妨可以考虑下适当延长运输路线，增加在途库存，延缓产品进仓时间。这样，不但可以减轻对仓库的使用压力，而且，条件允许的话，还可以产品不进仓直接配送。
虽然说，在今天，各个企业都在苦思着如何降低控制库存成本，又或者如何实现“零库存”，但这对企业的管理是有高要求的。对于大部分的企业是难以实现的，但自建或者租赁仓库的费用相对较高的情况下，适当调整在途库存，也不是为一个方法。
但必须认识到的是，对企业而言，在途库存是实现补给订货所必需的。从企业物流管理的角度来看，在途库存给供应链增添了两种复杂性：第一，虽然在途
库存不能使用，但它代表了真正的资产；第二，在途库存存在高度的不确定因素，因为企业不知道运输工具在何处，或何时有可能到达。
5.2 关于控制的经济性原则
地铁的自动售检票系统，简称AFC系统，是实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动处理。该系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。是一个计程计时封闭式全自动收费系统。
该系统的收费原理是通过对乘客的一卡通进出站记录，计程计时封闭式全自动收费。一张一卡通卡不能多人同时使用，仅限本人当次进、出站使用。因为一个完整的交易过程必须有进、出站记录，只有形成一个完整的交易记录，才能进行下一次交易。
但如果某乘客在某个站点进去，20分钟后在同一站点出站，这时候如何去衡量这位乘客是否搭乘了地铁，是否通过乘坐地铁到另一站去不出站但和另一个与他通过同样手段进出站的人交换物品呢？
南京地铁规定从同一个站进出，收费2元。进站后120分钟内必须出站。也即是说，在这段时间内，在同一个站点进出站只收费2元。但这是无法避免的，考虑到去区分乘客是否乘坐地铁免费旅游的成本更高，控制系统只好如此去控制成本。
5.3 商品销售必须考虑客户采购的物流成本
物料和服务的'采购成本是商品销售成本的主要组成部分，各行业的平均采购成本占商品销售成本的60%以上。企业的采购战略对公司的竞争力有着显著的影响。通过提升供应链管理水平，在物料和服务方面，可使采购成本降低6％～12％，运输成本降低5％～10％，各环节总体库存降低10％～30％，供应链运作费用降低5％～15％。
如今市场竞争激烈，产品生产周期逐渐缩短，消费者的产品需求日益多样化，产品技术层次不断提升，如果企业无法节约能源、有效开源，降低采购制造成本，提高顾客服务水平，将步履维艰、如履薄冰，在市场上难有立足之地。
是故，降低采购成本会是企业战略规划不可划少的一部分。企业在商品采购
是必须考虑到商品采购的物流成本。
采购一般可以分为集中采购与分散采购、联合采购、询价采购和即时即制采购。如何去采购，采用什么的采购方式以及采购货源的选择将会极大地影响到客户的采购成本。
5.4 认识生产物料搬运系统
现代物料作为降低能耗、提高生产率以外的第三利润源已经越来越被社会和企业所重视，随着我国第三方物料的快速发展，越来越多的制造企业为了降低成本、集中精力提高核心竞争力，将自身非核心业务外包，转而将注意力专注于提高生产物流的效率，在生产物流中物料搬运是重要环节之一。虽然物料的装卸搬运是制造企业生产过程中的铺助环节，但它是工序之间、车间之间、工厂之间相互衔接不可缺少的，可以说只要生产线在运作，物料搬运就存在。
生产企业内部的物料搬运涉及到路径选择，各搬运区域搬运工具类型选择、数量和速度确定、两衔接点之间物流量的控制等方面。从系统工程的观点考虑，一个系统包含有多个子系统模块，一个子系统的最佳优化，并不表示是整个系统最优，只有通过从整个系统全局考虑的最优，才是最优。
六、总结
通过这次实习，我不但巩固了专业知识，对物流服务有了更深刻的了解，并且学习了其他课外知识，增长了见识，对人生有了新的领悟。
学院：经贸学院 专业：物流（铁路） 姓 名：时松俊联系方式：183*******
顶岗实习 篇5
鉴于销售工作很能锻炼人的缘故让我在前不久的寒假前往服装店进行实习，尽管内心做好准备却还是在实际的服装销售工作中遇到过不少难题，所幸的是店长的关心与日常指导能够让我尽快融入当前的职场环境并在实习结束后学到了不少人生道理，当寒假结束以后我带着对服装销售实习经历的不舍与对校园生活的缅怀又踏上了新的征程。
其实当我初次接触服装销售工作的时候才发现自己想得比较天真，毕竟实际的销售工作并非只是徘徊在服装店内为顾客的选择提供指导，除了初期的服装销售员岗前培训以外还要对各类服装品牌有所了解才能够满足顾客的需求，而且当顾客对某类品牌的服装有所需求却无法及时满足的话很容易会错失订单，实际上正因为前期出现过这类错误才让我对销售知识的学习十分重视，在业绩不佳的情况下让我选择请教其他销售员并在日常工作中观察同事的处理方法，虽然拙劣的模仿有些时候很容易起到事倍功半的效果却也在不断的失误中积累了经验。
这次服装销售实习让我在学习服装品牌知识以外还对为人处世的技巧有了些许的了解，很多时候顾客对各类服装进行观察是需要自己在旁提供建议的，既要打消对方的提防心理又要推荐适合的服装才能够合乎顾客的需求，尽管初期的磨合较难却在相互理解的过程中不断积累着销售工作的经验，将心比心才能够在日常的服装销售工作中逐渐获得顾客对自身的理解，而且很多时候顾客对于服装的质地以及款式的要求都应该在销售工作中考虑在内才行。
当这次服装销售的实习结束以后才让我明白初入社会的自己对很多职场的道理都不明白，尽管有着店长的教导却并不意味着每次工作都能得到公司领导的理解与包容，所以我也得加强对自身的要求并合理运用这次服装销售的经验才行，而且在校所学的诸多知识在面的顾客的'时候难以得到运用也是令我感到惭愧的，因此这次服装销售实习既是一场考验也是针对自身外强中干状况的教训，针对实习过程中暴露出来的问题与学生时代的陋习也要尽快得到更改才能够融入职场环境之中。
面对开学脚步的临近也需要时刻缅怀这次实习获得的人生感悟才能获得相应的成长，毕竟在服装销售工作中表现不佳的情况下自然需要更加努力才能够得到他人的认同，而且针对实习过程中存在的问题不断进行改进也是作为大学生的职责所在。
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