生产实习 篇1
课堂的学习是一种对知识的理论上的认识,这是为了让同学们在头脑中初步形成对知识的轮廓。人们在实际生产中得出的经验总结与概括,就是理论知识,它最终要付诸于实践,以便人们更好地理解和运用`争取更好地为实际生产服务。这就是进行实习的主要目的之一,其次是有效提高学生的动手能力,开阔学生的视野,增长学生的才干,在一定程度上提高学生的综合素质。
我们矿资072班在学院老师的带领下来到了车河,进行为期三天的选矿实习。
一、实习时间：XX年7月13日~XX年7月20日
二、实习地点：xxx车河矿
三、带队老师：xxx
四、实习内容
在铜坑进行采矿实习在后我们来到车河进行了选矿方面的实习。来到的第二天早上我们在会议室进行了选矿安全教育。同学们也有点急不可耐相见识这选矿的流程及方法。
首先我们了解到,车河选矿厂隶属于柳州华锡集团(股份)有限责任公司，是主要的生产单位之一，年处理能力达170万吨原矿，产出锡金属5363吨，锌金属22440吨，铅锑金属4475吨，锡锌铅锑实际回率分别为67%，73%，61%。目前是亚州规模最大、选矿技术经济指标最高的锡选矿厂，其锡金属的产量对国际市场有着举足轻重的作用。
车河选矿厂处理铜坑矿提供的锡石多金属硫化矿，原矿中所含矿物组分多(如锡石、铁闪锌矿、脆硫锑铅矿、黄铁矿、磁黄铁矿、毒砂等近20种矿物)、金属元素多(如铁、锡、铜、锌、铅、锌、钙、硅、铟等20多种)、矿物之间钳布关系复杂、矿物之间钳布粒度复杂(粗的有2~3mm，细的有0.037mm)，矿石之间的可磨性、可选性差异较大，是目前国内外罕见的复杂矿体。
在严峻的生产形势下，车河选矿厂充分发挥广大技术人员及全体员工的极积性和创造性，利用“八.五”、“九.五”、科技攻关成果，走科技创新、管理创新之路：在生产工艺方面于九六年开展了二系列流程改造、九七年一系列流程改造、九八年100万吨/年技改、九九年130万吨/年技改、二0XX年170万吨/年技改，同时通过对现场生产中存在的技术难题进行攻关，先后研究并完成了分步分支磨矿和磨选循环技术，多段高效重选设备组合抛废技术、高浓度无循环浮选技术、浮锡新技术、超细贫铅锑锌絮凝浮选技术、选矿废水流程内循环综合利用技术等多项高新技术并荣获有色协会一等奖，国家科技进步二等奖，在一系列的技术改造和科技攻关过程中，车河选矿厂形成了高处理能力、完善、适应性强的生产流程和一支高素质的职工队伍，在管理方面通过三项制度改革(劳动、工资、人事)、和对科技人员工资实行项目职称制改革、职工技术等级管理制度，大大提高了职工的极积性和创造性，为车河选矿厂在处理低品位条件下的.复杂矿石奠定了技术、管理、人力资源等方面的坚实基础，因此在原矿品位低、材料价格高、药剂价格高的不利因素下，车河选矿厂仍保持较高的选矿回收率和较高的经济效益。
从厂外远望车河选矿厂，宛如一个美丽的布达拉宫，在蓝天、白云、青山的环抱中俞显现代化工厂的英姿，从厂房内看，车河选矿厂一级级整齐有序，从上到下：处理的铜坑矿石经过直线距离为5.8公里的钢索道空中运输到车河选矿厂卸矿站，存放在一、二期矿仓中，为生产的连续性起到了缓冲作用，原矿经四条皮带运输机，沿皮带走廊送入两个135m3的u形矿仓中，从这里开始就直接进入车河选矿选矿主流程。
生产实习 篇2
尊敬的XX领导：
实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会，了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站，20xx。10月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司，以下是我的实习情况：
刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训时期。开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了解公司的情况。然后就是部门的培训，从今天的培训中我看到了这个工作的专业性，最后给我们讲解了车间的安全操作规程，让我们更加适应这里的环境。
山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业百强企业，主导产品有“凯马”“聚宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目前已达400个。
我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车辆。我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。刚开始实习时，班长和其他的同事对我很关心，他们耐心的教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只有认识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业知识的重要性。在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能弄清楚整个生产线的流程。而且在实践中也遇到了很多的困难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。这时我才真正感觉到课本的知识应该与实践相结合。从这之后我一遇到不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段时间的`认识和复习我基本掌握了一些技能，之后还对我们进行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。
在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使面临很大的工作压力，车间里仍然会听到笑声；面对同事，大家总是热情真诚；面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个车间和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发挥。从他们身上，我真正体会到了凯马人的敬人、敬业、高效、高水平服务的真实意义，体会到了创造完美、服务社会的理念，体会到了凯马汽车有限公司的企业文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特别令我感动的是，每当我遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告诉我；我很庆幸自己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习，和同事们一起分享快乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。领导和同事也都尽力帮助我，给我讲授知识，耐心解答我的疑难困惑，并给我制定了一系列的实习计划，帮我达到实习的目的。
在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业知识，而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之道，阔大了知识面，也丰富了社会实践经历，为我即将踏入社会奠定了很好的基础。
十分感谢凯马汽车有限公司，感谢汽车总装车间给我这样一个宝贵的实习机会，让我对社会、对工作、对学习都有了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了美好的一页。其次，我还要感谢技术服务部的各位师傅，感谢他们给我的指导，谢谢！我也要对领导及同事说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！
特此报告
XX
XXXX年XX月XX日
生产实习 篇3
时间总是过得飞快，一转眼大三的生活就要迎来结束，我们进入了大三的最后一个学期，并且即将步入大四。按照学校的安排，在大三的最后一个学期我们将参加在山东大学兴隆山校区工程训练中心开展的为期八天的生产实习课程，力求在这次课程中将课上所学到的理论知识与实际的生产、操作相结合。
在6月30日日早上我们便在校门口乘车集合。由于老师和班长事前已经通知好了具体的注意事项，所以集合后我们就直接上了车。大约在下午就已经到达了实习的地点，即山东大学兴隆山校区。我们从宿舍区的路边下了车，在听完老师安排的注意事项之后，我们就地解散，分别来到了各自所在的宿舍楼。由于宿舍是四人间，所以需要重新分配。按照新的宿舍分配表，我最终被分到了317宿舍，在与新舍友在楼下见面后，我们一致推举了一位同学做舍长，并安排他去排队领取宿舍钥匙。由于大家秩序还不错，很快就领取了宿舍钥匙并进入了317宿舍。进入宿舍之后稍微花了些时间摆放物品，铺床单，然后又去超市购买了一些生活用品，并顺路在食堂吃了顿晚餐。之后负责人在通知群里安排了明天的着装要求：务必穿长裤，不准穿拖鞋，并要求明天八点之前在工程训练中心门前集合，在收到这些通知并做了相应的准备之后我便上床进入了梦乡。
之后就是正式开始生产实习课程了。
在7月1日，我们早晨起床洗漱并就餐结束后就来到了工程训练中心门前，此时已有同学在门前等待，不过一会同学们就全部到齐。我观察了一下同学们的着装，发现虽然是炎炎夏日，大家仍然遵守要求都穿了长裤前来。之后按照带队老师的要求我们排成数列进入了工程训练中心的内部。在大厅的台阶上，工程训练中心的负责人向我们介绍了工程训练中心的历史，发展，以及所经历的辉煌，并期待我们在这些天里能够认真学习，将理论与实践相结合以真正学到有用的东西。之后他又说了一些注意事项，我们便分成了四个组别，分别去进行实习。我所在的是第四组，按照安排我们首先要进行的是电气技术的训练。在老师的引导下，我们上了三楼进入了电气技术的教室。
进入教室之后首先映入眼帘的就是四大排挂在架子上的电气元件，不过由于老师事先安排过注意事项，所以大家虽然很惊讶也没有乱摸。首先老师让大家随便挑个座位坐下，然后发给了我们一人一份电气接线图让我们先自己看一下。我拿到这份接线图后就发现这上面有许多与之前电机与拖动和电力电子技术课程学过的有关的东旭，诸如三相异步电动机正反转，星形-三角形减压起动等，其余的也是有些印象的接线图。之后老师让同学们都搬着凳子来到中间位置方便大家听课。老师首先向大家讲解了一些用到的电气元件，比如漏电保护器、热熔器、保险丝之类。老师向我们详细的讲解了这些器件的使用方法以及注意事项，还向我们展示了实物。最后老师向我们说明了一些实验的注意事项，比如所有接在电机上的线和接在保护开关上的线必须经过线板下方的接线端子，元件务必上进下出，线圈要左进右出之类的。然后让我们自己去理解并看图。之后吃过午饭就到了正式操作的时间。我们的任务就是按照下发的图纸将三相异步电动机正反转电路与星形-三角形减压起动控制电路接好，检查无误后交由老师验收。验收可以正常工作后就算完成了这次任务。然后老师向同学们发放了实验箱的钥匙，同学们按照老师发放的钥匙号坐好，清点器材无误后就开始了接线工作。第一个要做的就是三相异步电动机正反转电路。我将线板取下后就开始按图接线。这个工作看起来似乎很简单，但是实际操作起来意外的很难。首先有的螺丝很难拧动，再就是有的地方需要连接不止一个线，给连接造成了很大的困难，不过还好动手能力比较强，成功的解决了这个问题。在我第一个任务做到一大半的时候老师宣布今天的课程到此结束我才发现已经过了两三个小时。之后便是回到宿舍收拾整理，吃饭洗漱，结束了7月1日的学习生活。
7月2日还是继续这门课程，吃过早饭后就是直接继续昨天未完成的工作。由于有昨天的经验很快就将未完成的工作解决，将整个电路接好。在进行检查无误后，开始等待老师的验收。大概十点左右老师如约前来验收。按照要求，验收期间我们不能再接线，不能触摸实验台只能由老师操作。验收很快就开始了。在老师验收的期间我才发现原来我们接的是一个自锁电路，经过接线后，我们的电气开关可以自锁，真是非常的神奇。前面的同学验收成果有喜有忧，轮到我的时候自然是信心满满，结果验收结果却不尽人意。经过检查是线圈处的接线松动，无奈之下，只能作罢。之后进行的就是第二个星形-三角形减压起动控制电路，经过第一个的洗礼，第二个大家做的都很快，我由于第一个出了错误，自然不敢懈怠，检查了一遍又一遍。最后老师两点左右前来验收，我的终于也是一次通过。然后就是整理器材，清扫房间，在老师清点完器材无误后，第一个训练就到此结束了。经过这个训练我亲手接触到了平常接触不到的电气元件，学到了许多有用的知识，受益匪浅。
7月3日就开始进行电加工训练。和第一个训练一样，老师上来先向我们讲解了电加工床的工作原理和使用方法，之后向我们详细讲解了CAXA软件的使用方法和画图的注意事项。我们在画图时务必要让图形连续，并且为了可以生成轨迹，必须要求图像可以一笔画成。之后老师就把时间留给了我们大家，让我们自由发挥。最终经过思考我选择了六芒星中间附带一些花纹。选定题材后就开始使用CAXA软件画图，这个软件操作方法相当简单，不一会我的六芒星就画好了。由于时间充足，我就对它进行了一些改进。在下午的时候老师就开始对同学们的图形进行验收，我的图形由于还算可以，很轻松的就通过了验收，之后就下了课，回到宿舍结束了今天的学习。
7月4日就是电加工训练的最后一天。今天的任务就是把图形修改到可以一笔画出，然后合理规划轨迹，交由老师进行最后的加工。等到实际进行轨迹规划的时候我才发现我的图形实在是难以规划轨迹，因为对称式的设计太难以画出轨迹，不过好在有耐心，经过一段时间的调整也算是把轨迹做出来了。这时我开始观察同学们的图形，大家的想法都很有特色，有的选择做了个超人的标志，有的做了个蝴蝶，有的做了天鹅。我对超人的标志很有兴趣，于是向他学习了具体的方法。之后老师来到教室，要求大家积极提交自己的作品去加工。由于大家的'热情高涨，我最终没排上队，不过同学的超人标志却排上了，于是我委托他帮我打印一个。然后就是等待，在下午的时候老师把完成的工件带来，并安排了结束这个训练的注意事项，在打扫完卫生之后，第二个训练也告一段落。在电加工训练里我同样学到了很多东西，了解了一些有关电加工的知识。
7月5日我们的行程就是去参观浪潮和积成电子。在一大早集合完毕后，我们就乘车前往浪潮。在浪潮工作人员的带领下，我们进入了浪潮的展览中心，在讲解员的带领下开始参观浪潮。经过一圈游览我得知了浪潮的实力，比如服务器国内市场排行第一，云服务走在世界前列等等，我还了解到了自动化这个专业未来的发展趋势，这让我对未来充满了信心。结束了浪潮的参观之后我们就来到了积成电子。下车集合完毕后我们首先就是去观看了有关积成电子的宣传片，并看了积成电子的发展历史，随后讲解员带我们参观了积成电子生产的实况，并安排我们在他们的食堂就餐。就餐结束后我们今天的参观行程就到此结束，继续投入了训练课程中。
7月6日到7月7日进行的就是数控车床的训练。第一天上午是在老师的讲解中度过的，在老师讲解完有关数控车床的事项以及常见的编程语句后的下午，我们自由组合成小组，每组一张格子纸。我们的任务就是在格子纸上画上自己要加工出的图形，根据坐标来按照常用的编程语句进行编写，最后整理成TXT格式交给老师。最终经过商讨去我们决定加工处一个拖拉机来。于是就在方格纸上画出拖拉机的图形，严格的按照语句来编程，在下课之前终于完成了这个任务。在回到宿舍之后我将编好的程序整理成了TXT格式，并且存放到了U盘上。第二天上课时我们依次将程序拷给老师，老师先是讲解了了数控车床的各个具体功能，有告诉了我们具体的修改操作，然后就开始依次给我们进行加工。大概下午的时候我们组的拖拉机就出来了，效果也很不错。大家整理整理教室然后就解散了，这样数控车床的训练也算结束了。
在7月8日到7月9日进行的时数控铣床的训练。这个训练和数控车床基本相同，区别就是数控车床是对板子的加工，而数控铣床是对工件立体的加工，是削出来的。老师向我们讲解的具体内容也是和车床别无二致，小区别就是编程语句有了些变化，而且工件尺寸是30x50的圆柱。在老师上午讲解完毕后，下午我们就开始构思自己的作品我最终选择了一个三段的小柱体，画好草图后，按照草图进行了编程。编程差不多完成的时候就下课了。第二天来到的时候就开始实机操作了。来到后老师带我们到了铣床那，教我们如何把自己的程序输上去。操作相当简单，按O输入程序名然后输入就可以创建新程序，然后输入即可，shift之类的用法也和电脑如出一辙。于是我们依次输好了自己程序，然后老师检查无误后给我们依次加工。由于我是第一个很快就拿到了做好的工件，确实是我的草图那样，十分的成功，于是数控铣床的训练也就到此为止了。由于是最后一门训练，课程结束后就可以回家了，于是我回了宿舍，把收拾了一下宿舍顺道将钥匙交给了舍友，然后就坐车离开兴隆山校区结束了这次生产实习课程的学习。
纵观整个训练的过程，无论是电气技术，电加工，数控车床数控铣床，无一不是将我们课堂学到的东西应用到现实生活中来，而且这些训练又透露着自动化控制的思想，这种将理论与实际生产活动相结合的课程将会是我一生的财富，它让我明白了专业的应用场景，应用方向，为我未来的发展指明道路，着实让我让受益匪浅。我相信这次生产实习将影响着我以后的学习工作。
当然在整个实习过程中安全是最重要的，于是在此写下安全总结。
首先要明确的是安全无儿戏，安全规定是务必要去遵守的，千万不能以为这些规定就是纯粹的为了多事而去懈怠它。我们应该清楚的知道，这些看似繁琐的要求，全部都是从以前发生过的惨剧中总结出来的，是我们大家必须要加以重视的。首先谈到的就是着装。我们要求穿着长裤就是为了安全的考虑。在数控车床和数控铣床中，由于是高速切割，很容易产生高温，而且切割的工件极其容易产生碎屑。这些高温的碎屑随着加工到处飞溅，即使有着防护措施，也很有可能飞到我们身上来。如果不穿着长裤，当这些铁屑飞溅到我们的腿上时很容易将我们烫伤，所以穿着长裤是十分重要的。另一方面，在数控车床和数控铣床中要求女生佩戴帽子，这也并不是什么繁琐的要求。这也是由于以前发生过很多女生头发被卷入机器从而导致的惨剧。是血泪的经验，我们也务必去遵守。然后就是在行为上。在电气技术的训练中，老师特别强调在测试的时候不能触碰线板，当接线错误时，不要激动去用手接触错误的地方。当我们第一次验收时，同学们都严格遵守这个要求，当有个同学接线有问题出火花时也没有产生任何安全问题。结果在第二次验收时就有些同学忘了老师的要求。即便老师如此强调了，当验收到某个同学时，在老师指出他的错误后他还是过于激动顺势要用手去摸错误的地方，多亏了老师眼疾手快才没有酿成大祸。这也就点醒了我们，务必要时刻把安全问题挂在心上，要知道安全无儿戏，小心点终归是好的，特别是在这种充满危机的工厂我们更应注意。
生产实习 篇4
为期一个星期的实习结束了，我在这一个星期的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅。现在我就对这一个星期的实习做一个工作小结。首先介绍一下我的实习单位：华润雪花啤酒(中国)有限公司,成立于1994年，是一家生产、经营啤酒、饮料的外商独资企业。总部设于中国北京。
其股东是华润创业有限公司和全球第二大啤酒集团SABMiller。 华润雪花啤酒从一个区域性的.单一工厂，发展成为行业中的知名企业，仅用了十年的时间。目前华润雪花啤酒在中国大陆经营48家啤酒厂，占有中国啤酒市场的15%份额。旗下拥有30多个区域品牌，在中国众多的市场中处于区域优势。20xx年华润雪花啤酒销量超过500万千升，不但突破了雪花啤酒单品销量第一，并且公司总销量一举超越国内其他啤酒企业，成为中国销量最大的啤酒企业。
华润创业有限公司於香港联合交易所挂牌，并为香港恒生指数成份股及恒生伦敦参考指数成份股之一。股份亦以美国预托证券买卖，并可於英国交易所自动报价系统交易。集团专注於消费品业务，遍及香港及中国大陆，并主要从事零售、饮品、食品加工及经销、纺织及物业投资业务。其最终控股公司为中国华润总公司，截至20xx年12月底，该公司拥有华润创业54.91%股权。公司目前在香港及中国内地雇用超过80,000名员工，当中有97%在中国内地雇用。
SABMiller是世界上最大的啤酒公司之一，在伦敦和约翰内斯堡股票市场分别上市，总部设在英国伦敦。SABMiller从事着大规模的啤酒和其他饮料的生产和销售，业务遍及世界五大洲，在40多个国家里拥有一百多个啤酒厂，一百五十多个啤酒品牌，年啤酒销量达1890万吨。
SABMiller的生产管理在国际上享有很高的声誉，并被认为是非常善于在新兴市场运作的公司。在许多进入的国家中，SABMiller的品牌组合和市场份额都处于领导地位。SABMiller于20xx年5月收购了美国Miller公司，从此进入这个世界上最大的啤酒市场和利润中心。
20xx年，华润雪花啤酒(中国)有限公司全力将雪花啤酒塑造成为全国品牌，雪花啤酒一直以清新、淡爽的口感，积极、进取、挑战的品牌个性深受到全国消费者广大啤酒爱好者的普遍喜爱，成为当代年轻人最喜爱的啤酒品牌。
20xx年以来，雪花啤酒多次被国家质量监督检验检疫总局正式认定为“中国名牌”产品. 实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，他使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。我想，作为一名即将毕业的大学生，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫，不是吗?信奉在哈佛广为流传的一句话：
If you can dream it,you can make it!
最后衷心感谢xxx啤酒给我们提供实习机会!
生产实习 篇5
一、前言
按照本学期的教学安排和教学要求，20xx年8月31日至9月9日是我们化学工程与工艺专业的实习时间，实习单位是中石化长岭炼油化工有限责任公司。
中国石油化工股份有限公司长岭分公司坐落在洞庭湖畔、长江之滨的湖南岳阳市，北临长江、南靠京广铁路，与107国道和京珠高速公路相邻，水陆交通便利，是中国石油化工股份有限公司在中国华中地区的一座大型炼油化工生产企业。
中石化长岭炼油化工有限责任公司的前身为长岭炼油厂。在1971年，该厂建成常减压、催化裂化、延迟焦化、催化重整等四套炼油装置，当时，年原油加工能力已达250万吨。经过四十多年的发展，该厂已建成150万吨/年常减压蒸馏、100万吨/年重油催化裂化、2万立方米/时制氢、80万吨/年加氢精制装置，炼油催化剂生产能力2.5万吨/年，生产聚丙烯能力2万吨/年，原油接转卸能力达到800万吨。并建成了处理能力为1000吨/小时的第二污水处理场，生产能力为7万吨/年的聚丙烯装置，将第一套蜡油催化裂化装置改造成了重油催化裂化装置，使原油深度加工能力提高，质量保证手段加强，产品品种增加，加快了向炼油化工下游的延伸。公司有较强的机械加工、制造、建筑安装施工队伍，已取得Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类压力容器的设计资格和检验、制造许可证，可承担中型石油化工装置、各类技术改造的设计和工程施工以及大型石油化工装置的检修工程。目前，该公司的主要产品为二甲苯，甲苯，苯，甲醇(精)，原油，聚丙烯，催化剂，催化重整催化剂，抽提溶剂油6号。
二、实习目的
化学化工实践教育是化工专业学生学以致用、理论联系基础的一次难得机会；是我们在大学期间接触大型石油化工设备以及学习石油化工相关知识的大好时机。
本次实习主旨在于：增加我们对生产企业的了解，使我们掌握工艺流程、设备、管理措施，设备检修及其他许多细节方面的知识、更好的巩固所学的化工原理知识、提高理论与实际的结合程度，同时也为今后的工作学习打下良好的基础。
通过生产实习，我们应达到以下基本要求：生产实习作为教学的重要环节，是熟悉和了解实际化工生产过程、接触化工生产实践，掌握基本化工生产技能的重要教学手段。通过在实习工厂主要岗位的生产劳动，实地参观、教学和讨论，要求我们每个学升熟悉工厂生产工艺主线的生产原理和工艺流程，了解主要设备的性能和构造，了解主要工艺环节的操作指标制定依据及测试方法，运用所学基础理论知识，联系实际分析和理解主要生产工艺主线和关键操作和原理，为专业的继续深造打好基础。
三、实习内容
实习分为两个阶段。第一阶段为安全教育培训，第二阶段为入场参观实习。
（一）安全教育
在我们进行安全教育的开始，大屏幕上就出现了几个大字，“化工生产，警钟长鸣”，背景音乐及其严肃庄重。很多对安全的认知都是无数用无数条鲜活的生命换来的，它的背后，是血的代价！这让我对这些知识极其的敬畏。我们都十分认真地看了安全教育视频，虽然觉得这些生命很惋惜，但更多的是反思。其实很多事故时可以避免的。如扬子石化的爆燃事故，操作人员在对用氮气处理含有丙烯的管道进行处理后，没有确认里面丙烯已吹扫干净，就贸然动用黑色金属去敲换管道上的阀门，其碰撞产生的火花造成丙烯与氮气的爆炸性混合气闪燃，操作人员当场丧命。另外，高桥石化的操作人员在对输送轻柴油的管道进行穿孔时，由于对管道尺寸的估计不够，不慎将其对穿，造成轻柴油的.泄漏。后又没有经过相关确认，操作人员擅自对管道动火焊接，当即轻柴油闪燃??纵观这些事故，我们可以发现，绝大多数事故的发生都涉及到施工人员的操作不规范、人员的技术不够、维护管理不到位、劳动力管理有漏洞、监护不到位等,这些都不是客观原因，都是可以通过相关措施或者教育就能解决的。所以即将工作或深造的我们，了解这些安全知识是十分有必要的。
（二） 工厂实习
我们参与实习的部门有：催化裂化、硫化、焦化三个部门，均属于炼油一部。
1） 催化裂化
催化裂化的原料和产品
1、原料
加氢重油：来自渣油加氢
减压馏分油：来自减压塔侧线
焦化馏分油 ：焦化分馏塔侧线，环状烃多难裂化
减压渣油：来自减压塔底
2、产品
干气：脱硫后作燃料；做乙苯装置原料
液化气：丙烯做聚丙烯、环氧丙烷或醋酸酯原料；饱和液化气做产品
催化汽油：去SZORB脱硫（趋势）；经轻重汽油分离后重汽油去RSDS脱硫
催化柴油：返回催化回炼；去加氢改质装置
催化油浆：经去除粉尘和轻组分后做沥青原料；去焦化回炼
3、催化裂化产品特点
催化干气非烃含量高
催化汽油的辛烷值较高?
催化柴油的十六烷值低，芳烃含量高?
催化裂化液态烃含大量烯烃，主要是C3、C4
焦炭不作为产品，而是沉积在催化剂表面在再生器中烧掉，提供反应热
4、生产工艺
为降低催化汽油的烯烃含量，同时增产丙烯，中国石化长岭分公司1号催化裂化装置于20xx年5月进行了FDFCC-I工艺技术改造。为进一步改善装置产品结构，满足多产液化气尤其是丙烯的需求，同时提升汽油产品质量，20xx年3月对装置进行了FDFCC-III工艺改造。
5、工艺流程
本装置由反应－再生部分、主风机组部分、分馏部分、气压机部分、吸收稳定部分组成。除重油提示管移位更新、汽油提升管反应部分及副分馏塔部分新增外，原有流程保持不变，以下只叙述改动部分的工艺流程。
反应部分重油提升管反应部分
自装置外来的减压渣油、减压蜡油及焦化蜡油混合后进入原料油缓冲罐，由原料油泵升压后经油浆－原料油加热至175℃左右分4路经原料油喷嘴进入提升管反应器（R-101A）下部，自分馏部分来的回炼油进入提升管中部，与通过预提升段整理成活塞流的高温催化剂进行接触完成原料的升温你、汽化技反应，反应油气与待生催化剂在提升管出口经粗旋得到迅速分离后经升气管进入沉降器单级旋分，在进一步除去携带的催化剂细粉后，反应油气离开沉降器，进入分馏塔。
来自重油提升管的再生斜管的再生催化剂与来自汽油待生循环斜管的汽油待生催化剂通过特殊设计的预提升段整理成活塞流。
汽油提升管反应部分
粗汽油出口来的粗汽油分四路进入汽油提升管（R201A）。R201A的反应油气在提升管出口经粗旋迅速分离，油气经单旋进一步除去携带的催化剂细粉，最后离开汽油沉降器，进入副分馏塔。
来自R201A粗旋以及汽油沉降器单级旋分回收的催化剂进入汽油汽提段，在此与蒸汽逆流接触以汽提催化剂所携带的油气，汽提后的一部分催化剂经汽油待生斜管、汽油待生滑阀进入再生器（R-101C）的密相床上部，在此进行逆流完全再生；另一部分催化剂由汽油待生循环斜管经汽油待生循环滑阀进入重油提升管反应器（R-101A）底部预提升段，与再生催化剂混合。再生后的催化剂通过各自的再生立管及再生单动滑阀，进入提升管反应器（R-101A）和汽油提升管反应器（R201A）底部，在蒸汽或干气的预提升作用下，完成催化剂加速、分散过程，然后与雾化原料接触。
由汽油提升管反应器经汽油沉降器来的反应油气进入副分馏塔底部，通过人字挡板与主分馏塔来的油浆逆流接触，洗涤反应鱼群那中的催化剂并脱过热，然后进入副分馏塔上部进行分馏。
副分馏塔顶油气经副分馏塔顶油气－热水换热器（E2201/1-4）换热，再经副分馏塔顶油气冷却器（E2202/1-4）冷却至40℃，进入副分馏塔顶油气分离器（V-2201），分离出的粗汽油经副粗汽油泵（P2201AB）后分为两路，一路作为冷回流返回副分馏塔顶部，另一路进入吸收塔，如果回炼2＃催化粗汽油，则还有一路返回2＃催化。酸性水自压至酸性水泵入口；富气经碟阀与主分馏塔顶富气混合后进气压机。
副分馏塔的多余热量由副分馏塔中段取走，副中段循环泵自副分馏塔抽出，用副分馏塔中段泵（P206/1-2）升压后分两路，一路经轻重汽油分离塔底重沸器（E317）、解吸塔底重沸器（E-304/2）、副分馏塔中段循环油－热水换热器（E2203）温度降至145℃后返回副分馏塔，另一路作为轻柴油送至分馏塔入口。
副分馏塔塔底油浆自压至分馏塔
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