宝马x3空调不制冷是怎么回事,如果汽车空调不制冷,汽车将非常困难。事实上,汽车空调的制冷原理并不是很复杂,那么以下看看宝马x3空调不制冷是怎么回事。
宝马x3空调不制冷是怎么回事1
1、奔驰s空调彻底关闭方法是从多媒体显示器中选择最下面的空调控制面板,然后进入控制页面,选择最下面的气候控制,选择关闭就可以了。
2、汽车空调四个循环过程:压缩过程:压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体,把它压缩成高温高压的气体排出压缩机;散热过程:高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器,由于压力及温度的降低,制冷剂气体冷凝成液体,并排出大量的热量;
节流过程:温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大,压力和温度急剧下降,以雾状(细小液滴)排出膨胀装置;吸热过程:雾状制冷剂液体进入蒸发器,因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度,故制冷剂液体蒸发成气体。
3、在蒸发过程中大量吸收周围的`热量,而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
4、上述过程周而复始的进行,达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
宝马x3空调不制冷是怎么回事2
如何消除汽车空调的常见故障?
1 通常自检法
1、如果空调系统的压缩机配有离合器,压缩机只有在离合器吸入时才能工作。如果压缩机损坏,不能切换到吸入状态,空调不会制冷。如果制冷剂足够,空调仍然完全不制冷,压缩机可能停止工作,应考虑维护或更换压缩机。
2、如果空调发现异常声音,仔细区分这些异常声音来自哪里。如果异响来自空调系统,系统制冷剂中一般存在空气或水分,制冷剂蒸发膨胀时产生异响,驾驶员感觉中控台内有噪音;如果异响来自空调系统外部,一般是空调压缩机的异响,可以在空调压缩机附近感觉到。空调异响主要是由空气和水混合在制冷剂成分中引起的。
3、如果加入制冷剂后仍有异常噪音,且异常噪音位于压缩机附近,可能会损坏压缩机内部的机械结构。如果异常噪音在一段时间后复发,异常噪音位于中控台内部,主要是由于干瓶效率降低造成的。
4、驾驶员打开空调时,会从空调出风口喷出大量白色呛鼻气体,是气化制冷剂。这种情况是由于中控台内的蒸发器泄漏造成的,因此需要更换中控台内的空调蒸发器。
2 感官检查法
1、压缩机运行状态:
①如果传动带太松,传动带是否断裂或松弛会打滑,加速磨损,无法传递动力。
②压缩机内部是否有噪音。噪声可能是由损坏的内部部件引起的,内部磨损不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2、冷凝器及风扇状态:
①如果冷凝器散热器被灰尘覆盖,冷凝器的效率会大大降低。
②冷凝器风扇是否运行良好。
3、鼓风机风扇运行状态
使风机以低、中、高的速度运行,如有异响或电机运行不良,应进行维修或更换,否则送风气流不足。
4、检查制冷剂液量
①如果通过观察窗口看到大量气泡,说明制冷剂不足。如果向冷凝器泼水冷却,观察窗口仍然看不到泡沫,说明制冷剂过量。
②检查每个装置的连接处和接头是否有油污,连接处或接头是否有油污,说明制冷剂泄漏,应重新加固或更换相关部件。(可用检漏仪检测泄漏)
5、暖通阀或热控挡风玻璃是否关闭,其他挡风玻璃调节是否正常(注:如果压缩离合器不能吸收,鼓风机不能运行,冷凝器风扇不能运行等,应先进入继电器、传感器、电路断路或短路、控制单元等相关电气系统进行检查)。
3 仪表检测法
采用成套雪种压力表找出故障位置。首先,关闭压力表的高压端和低压端开关,将制冷剂填充软管连接到压缩机相应的维护阀上,利用制冷装置中的.制冷剂压力排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6)kg/cm2)启动发动机,保持在150rpm,鼓风机转速最高,冷空气最大,处于再循环状态。正常读数为:
低压端 高压端
R-134a 1、5-2、5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1、5-2、0kg/cm2 13-15kg/cm2
1、通过观察孔可以看到高压侧和低压侧压力表的指示值低于标准值。
原因:制冷循环泄漏;制冷剂未定期补充。
处理:用测漏仪测漏,修补制冷剂。
2、低压侧压力表指示负压,高压侧指示低于正常值,储液罐/干燥器前后管道有温差。严重时,储液罐/干燥器后管道有霜冻。
原因:膨胀阀或低压管道堵塞,储液罐/干燥器或高压管道堵塞;膨胀阀压力泄漏,针阀完全关闭。
处理:清除或更换相关部件和储液罐/干燥器,如果压力泄漏,更换膨胀阀。
3、压力表高于标准值,冷凝器排出侧不热。
原因:制冷剂填充过多。
处理:排出多余的制冷剂,使压力达标。
4、在高压和低压两侧,压力表指示高于正常值,但停机后,高压侧压力急剧下降至约2kg/cm2。
原因:空气混合在制冷循环中(空气不足或空气进入)。
处理:重新抽空加注。如果仍有上述症状,更换储液罐/干燥器和压缩机油。
5、高、低压侧压力表均表示高于正常值,低压侧管形成霜冻或深度冷凝。
原因:膨胀阀故障(针阀打开过宽);膨胀阀压力气泡与蒸发器断开。
处理:检查并重新连接压力气泡或更换膨胀阀。
6、低压侧压力高,高压侧压力低。停机后,两侧压力立即平衡。
原因:压缩机阀、活塞或活塞环损坏,无法有效压缩。
处理:更换压缩机。
7、压力表指示值在低压和高压两侧波动。
原因:由于干燥器过饱,制冷剂中的水分无法去除,导致膨胀阀中的针阀冻结,造成冰堵塞。当制冷剂不再循环时,冰被周转热解冻,然后冻结成冰。
处理:更换储液罐/干燥器和压缩机油,抽真空加注。
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