车间实习

车间实习 篇1

　　实习地点：铆焊车间 实习时间：10.21-10.26

　　经过五天的下料实习，我了解了车间下料的流程：作业指导、作业方式以及流程的控制方法。现对这一周的实习工作做总结。

　　车间下料主要有下料计划，下料排版，下料作业（数控切割，锯，剪板）。王坤、辛宁负责下料计划，下料班长杨家春主要负责下料排版，李启飞等人负责数控切割的现场作业，王建营等负责锯床、剪板机作业。

　　车间下料是根据生产任务，排出下料计划、做出下料排版图并编制下料程序、进行下料作业、切割完成物料的处理、存放管理。

　　一、下料计划

　　生产计划是生产管理的核心工作，好的生产计划可以让生产有条不紊的进行，可以很好的提高生产的效率，从而降低运行成本。下料作为生产的准备前序是非常重要的。我们的下料综合明细表包括了作业方式、人员等信息、托盘编号等，托盘编号这一点我觉得非常好，应该是为了方便找料设计的，但缺少下料完成时间，综合明细表上有接收人、接收时间、质检的签字等项目，但好像都没有这么做，没有起到一个跟进控制流程的作用。按照车间的下料计划，下料进度应该是满足了生产进行，现场托盘上有很多已完成的物料，这几天来领料的师傅们也都找到了需要的物料。而且我觉得堆料有点多，这样不方便现场的管理，作为下料单位来说太多的库存也反应出一定的问题，是不是下料产能与下工序产能的不协调。可以主动的把下好的物料发放到下一工序，如果让整个车间去分担下料场地的问题，料场会管理的更好。

　　二、排版编程

　　合理的排版可以减少板材的浪费。根据生产计划进行每天的排版与编程，我们的排版图做的很紧凑，做到了合理利用板材减少浪费，都标注了图号、材质以及件数等。在这里我提一点建议，规则的物料可以标注一下它们的尺寸，比如100X100；不规格的物料可以附上它们的简易图纸并标注尺寸。因为在大批量的下料作业中是需要对首件进行自检的，他们既不参与编程也没有图纸根本没有自检这一控制环节，一旦出现问题就是一批物料。

　　三、下料作业

　　下料作业中我们的员工基本都有很强的主观能动性，积极主动的做好自己的工作，即使没有人员安排也都在有序的工作着，切割成型的火焰切口光洁平整，氧化铁易于清除，材检号的移植，图号、材质、数量的标识都做到了，剩余的边角余料都存放起来用于以后再次利用。工作中缺少交流沟通，这几天我感觉不是很好融入。在下料作业过程中还是有很多细节做的不好，吊板材的过程中有时候，需要用手扶的时候有的同事会习惯性的把手伸到板材下方；吊车师傅有时候会很自发的去做一些起落的操作，吊车可以拒绝违规指挥，但是绝对不能去自发的去操作；吊板材需要垫东西的时候手是不能伸进去的只能扔东西进去。这些日常工作中的习惯是非常危险的。

　　四、切割后处理

　　切割完成后的处理是下料工序作业的最后一步，所以得符合下一工序使用要求，懂得铆焊工序都会对物料哪些方面有什么样的要求，用最少的资源做到最大的效果。切割后氧化铁都非常仔细的剔除、打磨，切割导致的缺陷也都进行了打磨补焊再打磨，甚至切割不平整的表面会进行打磨，这些处理都非常到位，但是有些作业是可以省略的。氧化铁主要是会对焊接质量产生影响，容易产生缺陷。因为我们的车间加工的都是比较厚的板材，这几天我见到的最薄也15mm以上，按照行业默认的规范6-8mm以上的就需要进行破口加工的，不管平接或者角接，当然还是需要根据设计要求考虑焊接强度，我们车间的铆焊基本上都是需要破口的加工再进行焊接，而且焊接以后进行的探伤检验也都是MT磁粉探伤，只能探测表面的缺陷和近表面的缺陷，应该焊接的要求也不是很高，所以我觉得没有必要对切割后的表面进行如此细致的打磨，一方面可能开破口切掉，另一方面不会对焊接质量造成影响。

　　五、存放管理

　　处理好的物料进行有序的存放，做好标识方便查找与领用。车间物料的存放是根据产品对应托盘进行存放的，托盘上有产品的编号、名称，可是托盘上具体有什么料有多少，这一个产品还少什么料少多少就不清楚了，由于我们存料比较多，而且不可能根据产品一台一台的下，要根据工序需要按需要的次序完成，所以不能一个托盘一整套产品的用料一次领走。我觉得可以做一个托盘物料明细，

　　这个托盘什么产品、需要什么物料、各需要多少、完成了多少、什么时候完成、已领走等明细表与之前的下料综合明细对应起来方便我们对存料的管理。

　　锯床和剪板机实习的时间较少，只要平时做好规范操作，设备保养就没什么问题。

　　六、增加派工单与领料单

　　整体的下料流程很熟练，在整个生产的控制过程中一开始少了派工单，在下达生产计划的同时应该也有派工单，派工单和生产计划是匹配的.，是生产的基本凭证，不仅有开始生产的指令，还是控制生产数量、进度、核算生产成本的凭证；在进行生产的过程中应该做好综合明细表中的每一项签字确认，让每一个环节落到实处；下料结束发放给生产时我们车间缺少物料发放单，主要作用是记录控制物料的发放，内容应该包括用料产品的用途（产品编号、名称、图号具体点还以加入项目编号），发料的明细，接收物料的单位、时间，发料人员的确认，最主要的是车间领导的签字，这样不仅有效的规范了领料，方便了物料的管理，更可以让车间领导通过领料单了解车间各班组生产进度。

　　七、现场管理

　　最后是现场的管理方面，关与6S：整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。其实就是对现场人机料法的一种有效管理，是一种坚持养成习惯，持续改进员工素养，从而提高整体工作质量的目的。我们车间的场地有限确实的进行6S现场管理有很大困难，只能尽我们的努力做到最好。托盘上的物料标识完善一下（最上面一块最起码应该有图号、名称、材质、数量），托盘明细做好，做好不管是谁都能第一时间找到需要的物料。切割后处理氧化铁的工作场地常常被堆的很乱，根本没有地方下脚，很容易绊倒或者磕倒人，可以尽可能的堆在一边留出一条允许通过的道路。我们设备下面的氧化铁、熔渣等应该很久没有清理了，这样的设计也不方便清理，我觉得可以把整个设备垫起几块，让垃圾掉落下来以后我们可以从中间扫到侧面，这样每天都坚持做也不会积累这么多。让员工在工作中养成一些很好的习惯，比如用完工具就放回规定的地点不要随手乱扔，电焊机上不要放置水杯子，每次使用磁力吊一定扣上保险，不要用量具去碰没有吹掉的熔渣，保持工具箱的合理规划和整洁等等，从而提高员工的作业素养，那么安全也就顺理成章了。

　　八、其他

　　在工作过程中，车间的磁力吊不是很好用。这几天也没看到车间的检查对完成的物料进行检查，还有我觉得钻床可以合并到下料，车间基本没有需要铆工组对好了进行配钻的作业，那么直接从下料转到钻床进行钻孔可以更有效。

　　实习的五天，每一天的感受都在变，因为毕竟这里不是我以前工作的地方，这里的制度和方式方法也是适合这里的，但是我觉得生产运行的管理就是不断的去发现问题去解决问题，是一个不断改善的过程。

车间实习 篇2

　　今年三月份，我来到了____市____食品厂进行实习工作，这家食品厂是以生产冷饮食品为主，而我在工厂里主要负责的工作就是对冰淇淋的整个生产过程的流程进行控制以及成品检验。通过在____食品厂的实习工作，我学到了许多的东西，而最重要的就是，我个人的实践能力加强了许多，这是令人欣喜与鼓舞的，下面将此次实习的经历总结如下：

　　一、具有良好的业务能力是基础

　　我深切体会到，在工作岗位上，有着良好的业务能力是一种重要的基础能力，而理论学习是业务实践的基础，因此，对于我们这些在校的大学生，掌握好牢固的专业知识就显得尤其重要了。还有一点就是在进行循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。

　　二、进一步接近社会，接近企业

　　我比较清楚了解公司企业的运转情况，更加明白效益是公司、企业追求的目标；更是公司、企业立足于社会、与他人竞争的本钱。要创造的效益，务必降低人力资源、生产成本努力提高其科技含量。____食品公司的新旧杀菌生产设备生产能力的对比，其道理便可略见一斑。

　　三、掌握了一定的管理营运理念

　　无歧视的基础上，合理地以员工平等条款为基础进行招募、培训、提升人才等，构建一支强而有力的管理队伍，才能保障公司的健康正常运转。____食品厂方面在高层次上基本不惜重金，多渠道挖掘人才到其门下，促进了其企业的蓬勃发展。若能引进更多些中层次人才，那将是虎上添翼。

　　四、比较准确了解了当前食品行业的`发展现状与食品质量安全状况

　　现在人们的生活水平不断提高了，对于吃的方面不在只是追求吃得饱就行了，而是关心怎样才能吃得安心与放心，也就是说更多地关心食品的质量与安全。所以如何在食品生产中就能从始至终都能按照严格的卫生规范来加工，和如何在生产中就能控制住这些对人体产生危害的因素，那就可需要我们这班人才的了。

　　实习是我们步入社会的桥梁，是一个能帮助我们完成校园人到社会人转变的过渡阶段，我能有今天的收获要感谢公司给我的这次工作的机会，是公司让我学会了很多的东西。也要感谢领导对我的信任和关心，让我*的完成了这次实习任务并获得了工作的机会。在今后的工作中我会更加努力的，以上就是我此次实习的总结报告。

车间实习 篇3

　　(一)坎坷求职，接受培训

　　我已经回家一个月了，和家人一起过了欢乐祥和的虎年。如今，三月即到，所有的中小学及大学都逐渐忙碌起来，新的学习开了，他们都在为自己新的学习任务定下了强有力的计划，都不愿意落后于别人。而我呢，也不例外，我是一名将要大学毕业的学生，已经顺利的完成了在校的所有任务，接下来就是要在校外的顶岗实习——毕业之前的最后一次校外考核。

　　我当然不想虚度这三个月，由于我在学校所签的船厂要求我们7月报到，所以在这之前我决定去找个机械厂完成顶岗实习。我不想出门太远，所以联系在当地的一家知名企业里完成最后的考核，要去这个企业实习的确有点困难，因为他们基本不需要实习生，我向他们如实说明了具体情况，希望他们能够帮助我和协同学校共同完成这个任务，为我们学生创造基本的工作需求。

　　我原以为可能会进不了这个机械公司，因为他们对技工类员工要求相当严格，何况我还是个实习生。我在家里敬盼佳音，很焦急也很彷徨，就这样过了一段时间，终于在最后我接到他们的电话，他们同意帮我完成这个实习科目，并希望我能尽快上岗，我很兴奋的答应他们22号上岗 。

　　我终于进入了这个知名企业——陕西皇城建材机械(集团)有限公司。我对这个企业稍有了解，这是全国前10强的砖机企业，创建于1981年，是集科研、生产、营销、售后服务于一体的高新技术企业集团。我在有关负责人的带领下对这个企业厂房、工作坏境及其他方面有了较深而广泛的了解，感觉基本上符合我的工作需求。

　　最后，我被介绍并认识了该企业的核心制造环节机加工车间主任——张宝平师傅，也是我在这个企业期内的技术指导老师(师傅)。我和他初次交谈时，就发现这个人在机械理论和实践经验上很娴熟，技术也应当精湛。

　　他对我说进入任何企业，包括以后我进入工作岗位，重中之重就是人身安全，始终记牢“科学谨慎，安全生产”。于是刚去的第一周，我就接受他们的较为全面的安全生产知识培训，对我来说的确获益匪浅，不仅仅是我一个人，而是车间的所有员工，要求所有员工都做到科学谨慎，安全生产，我深信张师傅的教导对我以后的工作工作有很大的帮助。

　　(二)熟悉企业，从小做起

　　我所进入的这个企业核心品牌产品是各类挤砖设备，销售全国各地，并远销周边多国，所以我就要熟悉产品的生产流程。在安全培训期间，我详细地请教张师傅一些关于砖机生产的不解之问，大致对整个砖机设备的生产过程有了初步的了解，其中部分设备生产车间的工艺方法有了较大的改善，初步实现了光控自动化生产方式，这大大改善了工人的劳动强度，同时提高了企业的生产效益，但我也看到大多数生产车间依然保留着传统的生产方式，这与企业目前的发展状况有关，实现 完全自动化还要很长的路要走。陕西皇城建材机械(集团)有限公司(以下简称“陕皇”)是国家及地方重点企业，有着很强的创新和研制砖机的能力，其生产环节大致分为：研发设计环节，冶炼环节，生产加工环节以及组装环节。

　　张师傅对我说，即使你很清楚这些砖机生产过程，也会在实际中遇到复杂的问题。任何员工要能自己解决所面临的困难，从实际中的基础做起是关键，逐渐积累和丰富自己的工作经验。我也深知这一点，所以在以后安排工作上，我不能有任何挑剔。我可能被张师傅会安排在环境较差的一线去工作，这个我也会欣然接受，不管做什么事情都要一步一步、踏踏实实的干，从点滴出发，这也对我以后人生道路有很大的磨砺，我很高兴，这也能使我能熟练和掌握最基本的操作技能，加强锻炼自己的实践能力。我看到很多生产车间日夜兼程地无休止的工作，其中的艰辛疲惫只有他们能感受到，我也做好了充分的心理准备，以饱满的精神状态迎战这次难得的实习机会。

　　(三)安排工作，服从管理

　　这个周一早上我像往常按时上班，突然接到张师傅的电话，他急促的说尽快去他的办公室，给我安排岗位，这周双休日取消。我一头雾水，什么事这么急，还取消双休日，但还是硬着头皮以最快的步伐赶往张师傅的办公室，想问明白出了什么情况。后来我才知道，原来陕皇最近接到一大批订单，要在规定的时间内完成硕大的任务，势必要增加工人的劳动强度和劳动时间，本周双休日取消，我也不例外的和他们一起工作。刚开始，我有点不情愿，毕竟我的顶岗实习刚刚步入正轨，张师傅就让我去加班，让我很难接受事实。

　　我可能习惯学校有规律，比较自由的生活。即将毕业之前，我第一次真实的接触人流不息、错综复杂的社会，所见所想与理想形成强烈的反差，这让我深深的领悟到自己对社会广泛了解的严重不足，缺乏工作和生活阅历。我想了很久，还是按张师傅的要求去做吧，双休日就不休了，初到陕皇，必须要有良好的员工素质，服从管理分配，还有就是这对我自己也不是没有好处，趁早学会基本的操作技能和严谨的科学方法，对以后的发展垫下扎实的基础。

　　通过对陕皇多半个月的学习和了解，我基本上清楚陕皇的核心产品和重要的工艺流程，同时也给其他老员帮过微不足道的小忙。张师傅终于给我安排了具体工作，把我安排在组装车间。在组装车间干了一周，感觉很累，但是让我看到工人灵活的手法和精湛的技术，顿时无比高兴，同几名老员工负责组装设备的一个构件，最后由多个工人通过起吊架把许多构件吊装成一个完整的设备。我只能在其中为他们拿些专业的安装工具协助工作，对于组装中遇到一些不解的技术问题只能保留，在空闲的时间去请教这些老师傅们。虽然在组装车间我只能算上小小的技术工，但是我坚信每个熟练的员工的第一步都同我一样从最基层、最基本的岗位做起，一步一步走向成功。

　　(四)不惧辛苦，勤奋工作

　　在这里实习接近一个月，我也逐渐习惯了辛苦劳累的工作，我也不知道自己在荒废还是在充实。我每天上班、下班，混在车水马龙的大道上，看着别人，有的'看起来紧张忙碌的样子，有的看起来快乐自由无比兴奋的样子，也有的看起来灰心丧气，很沮丧的样子，好像有什么事击碎了他的心……我自己觉得所做的一切很盲目，虽然我明白从基础做起，从最基本的岗位做起，只要坚持不懈，定能步步走向成功，但是真正做起来很艰难的，付出的努力与艰辛只有自己知道，而别人全然不知，更别说有你的工作会得到认可或者你会得到什么鼓励的话。

　　这周我完全接触到了组装工艺，我真有点受不了组装工作给我带来的只有身心俱疲，看到那些疲惫不堪的老员工们仍然拥有着浑身使不完的力气，工作起来游刃有余，想想自己真羞愧，缺乏一种精神，斗志昂扬，气宇轩昂的精神。也许自己刚进入组装车间，毕竟第一次学习组装技术，我只能按照着老师傅们指示去做，难免会出现做错的事，只得的接受他们严厉批评，甚至斥责，深怕我这个生手弄坏什么东西，影响组装质量。

　　我也窝了一肚子火，可惜没处发火，甚至我都觉得自己真笨，简单的事情复杂化，真心帮他们组装出完整的砖机，也付出了艰辛，却得到的是他们的批评和辱骂，可能有时候我是

　　个多余，在妨碍他们的工作进度，他们要抓紧时间赶生产，要定期完成产量。现在，我真想有个人能够给我同情，理解和宽容，并鼓舞我，可惜没有，只有自己去想明白，安慰自己。

　　(五)固执自信，自以为是

　　上一周，我主要帮助组装车间里的老师傅们，以看为主，慢慢学会了一些灵活的技巧和方法。整天看着他们熟练、精巧的组装手艺，如痴如醉，我很想大展身手，以我的个人缜密的思想和强劲的自学能力应该没问题，于是我找了张师傅表明了自己的想法看能不能同意自己组装一些小的部件。张师傅长吁一声，有点愤怒，用怀疑眼光对我说，你真有把握凭自己的能力独立完成组装作业，我顿时无言以对，霎时间，我的脸红了。我也一时不知说什么，最后张师傅还是在车间里给我独立安排了一些组装作业，他说，这些虽然是小部件，但是也关系到整装设备的质量，不要自己死扛着，有问题就要尽快找这些老师傅们。和其他师傅同步组装，我只负责安装砖机的sgp系列双辊破碎机的飞轮端，这种机型相对较小，主要用于破碎原料，我想应该没多大问题，不过一个人组装，速度肯定慢很多。起初，我先用头顶上的铰链，幸好在学校实训期间用过这种吊装工具，所以我知道怎么正确使用铰链。我缓缓地拉起铰链的一端，盯着被吊起的笨重飞轮以防越过输入轴的中心位置，也深怕轻微的撞击安装的关键部位，否则将会影响安装质量。

　　接下来，我看了看安装部位的孔和周围的小零部件，还有就是给我的飞轮螺栓、垫片以及其他的配件。我顿时傻眼了，除了最熟悉的几个零件之外，其他的还不认识，左思右想了半天，于是我有点心虚，不敢轻易下手，深怕前功尽弃，劳而不获。最后，我还是卑躬屈膝请老前辈出山解决了这个难题，还被训斥了一顿。我觉得自己骄傲自大，太狂妄了，还没跟着老员工学出什么名堂来，就去请功。接下来又是张师傅的严厉教诲……

　　(六)吸取教训，潜心学艺

　　自上次试着安装sgp系列双辊破碎机的飞轮端失败起，我一直很郁闷，觉得自己太羞愧了，对我有点打击，觉得自己无能，对这份难得的实习机会都有点失去信心。但张师傅看透我的心思后，并没有一点责怪我的意思，还专门过来安慰我，叫了一名技术非常强的王师傅来协助我、指导我，当时，我心情万分复杂，觉得我对不起张师傅。这一切是由我傲慢无视，固执自信造成的，于是我开始踏踏实实的学习老师傅的精湛技术，不再有陶醉自己的的心理，别人的手工永远比你好，我只是初出茅庐，有更多的东西需要学习。随着时间的向前推移，老员工们也慢慢理解和关怀我，并对我进一步传教组装的基本工艺方法。

　　他们不但教我认识安装飞轮的相关配件和零部件，而且耐心给我讲解如何安装完这台设备的飞轮以及应该注意的问题。

车间实习 篇4

　　20xx年xx月，我在xx汽车服务有限公司进行维修实习活动。在这xx个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。临安立达汽车服务有限公司是一个拥有定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽敞的维修车间，设置4个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是xx系列车辆运行的安全保证。xx汽车服务有限公司是一个中型的汽车维修服务中心。主要维修：xx、xx、xx、xx等国内大众车型。

　　一、实习目的

　　1、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

　　2、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

　　3、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的.主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

　　二、实习内容

　　这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗设备等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。

　　拥有完善的维修服务流程，流程如下：

　　1、汽车保养

　　汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

　　清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

　　检查轮胎螺母、半轴螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等四漏现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

　　机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以引擎运转时间来计算的。（自估平均时速：公里/小时）X（100小时/矿物油—200小时/合成油）=换油公里数。

　　汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

　　此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

　　2、发动机火花塞的更换

　　虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但如果长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你如果想自己更换火花塞，可到xx制定汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购买和你汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工具便可自己更换。

　　3、汽车雨刷器常见故障诊断以及挑选方法

　　上刮100万次以上。据国际驾驶安全调查显示：雨天驾车，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大约5倍！

　　这不，眼看着天气暖和了，雨季就要来了。如果您的雨刷器有什么故障，得赶紧想办法修复。我们特地利用周日的休息时间，走访了几家汽车修理厂的师傅们，得到的答案就是：对症下药根据雨刷不同的病症给以不同的诊断方法。

　　雨刷硬化：更换雨刷或橡胶片：不知您注意到没有？雨下得很大时使用雨刷感觉不错，可是当下小雨启动雨刷时，就会发现雨刷会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹；还有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明雨刷已硬化。若排除此故障，应先了解一下雨刷的工作原理。原来，雨刷是借马达的转动作用，靠连接棒转变成一来一往的运动，并将此作用力传达至雨刷臂及雨刷本身。当雨刷的橡胶部分硬化时，雨刷便无法与玻璃面紧密贴合，或者雨刷一有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀，形成残留污垢。

　　雨刷或雨刷橡胶片的更换很简单，但在更换时应注意，车型及年份不同，雨刷的安装方法及长度不同。有的雨刷只需要更换橡胶片即可。

　　1、雨刷臂如果是可立式的就立起来，如果是不可立的屏蔽式，先将玻璃面弄湿，当雨刷在较易更换的位置时将马达开关定在OFF。

　　2、雨刷的安装方法有U钩型、螺丝锁定型。钩型者只要将钩子拉起来雨刷即可拔下。

　　3、取下来的雨刷与新装的雨刷的长度比一比，看看是否相同，再观察一下安装方法是否相同。

　　4、将雨刷尽量按原来的方式插入，使其固定。

　　5、将挡风玻璃弄湿，观察雨刷的动作是否正常。

　　雨刷臂的故障，更换雨刷臂：雨刷借助雨刷臂弹簧的力量而与挡风玻璃紧密接触。当弹簧的张力变弱时，会由于高速行驶时带给挡风玻璃的强大风压而使雨刷浮起或挂在挡风玻璃上。为了彻底排除此故障，整组更新雨刷臂：

　　1、将雨刷臂安装部分的套子拆下来。

　　2、将固定用的螺帽转松后拆下。

　　3、将雨刷臂放于直立的状态，然后稍稍动一下就会脱落。

　　4、在新的雨刷臂上换上雨刷本体。

　　5、在雨刷的停止位置将螺帽转紧，最后将盖子装上就好了。

　　三、实习总结

　　虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了很多我们想学习到的知识，使我们对汽车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有很多是我们不知道的。在实习期间我们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我们吃苦耐劳的精神，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了我们实习的要求，我们在企业里，了解到很多企业文化和企业管理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

车间实习 篇5

　　一 流水线效率

　　流水线的生产以生产设备为主，进行产品的单元作业时要求员工的综合素质较高，不论是操作技能、文化水平、产品的认知程度，都须具有一定水平。手工作业是以员工为主，劳动密集型生产，要求员工的手工技能比较强，对员工的文化程度要求不高，这些行业多是以体力劳动为主，同时含有一些手工技巧辅助制作。然而生产流水线并不是一开始就有的，刚开始许多企业的产品是分阶段生产的。现在改成流水线生产，这就要求了管理阶层要在流水线生产过程之中进行有效控制。流水线生产管理过程当中，人是最积极、最活跃的因素，与其它生产因素相比，人具有一直支配性，属第一资源。水、电、物料资源用完后不可再生，而人不一样，工作了一天，吃顿饭休息几个小时后又会恢复到原动力。所以，在流水线生产管理中，如何调动操作人员的积极性与能动性，使其才有所用，物有所出，才是关键。

　　首先是标准作业时间，也就是当站需要的时间。保持从第一站到最后一站的时间一致，然后产品按照一定的间距投入。此外还需要掌握最快时间，取整条生产线所有工位最短时间的平均值。统计线速最快的时间，考虑员工能不能反应过来。同时也需要留出一定的处理问题时间。产品越好做，空隙可以适当减少甚至不留，线速也可以适当提升。因为人人都能有足够的时间完成操作;产品越不好做就得降低速度。

　　其次是人性化管理。给予员工一定的奖励制度与福利，让员工不是为了给自己赚钱而打工。但这个制度与福利是要有一定条件的。比如说间隔一段时间请他们聚餐之类的(不要让员工掏钱，而是上级请客)，再比如说提升工厂内一些服务(比如说就餐)的档次。

　　不过再好的制度也会有人浑水摸鱼，所以还是需要结合现实情况而不断变动。要合理的，公平的，适用的解决方案。

　　管理阶层要严格把关，做好一下几点：

　　1 流水线控制最重要的一点就是平衡，不要有瓶颈。做好生产流水线的平衡工作是最基础的;

　　2 注意流水线的堆积问题，流水线上一旦出现了堆积就要立即进行协调处理;

　　3 产品各工序分布要均匀，人员管理纪律要统一;

　　4 在流水线指定一个关键工序为质控点，分一个组长在流水线最后一个工位，进行初检，有些产品可以即时检修;

　　5 计算好节拍及利用率，设备完好率及维修率，材料一致性等等。主要是SOP的掌控。

　　生产流水线的管理比流水线的组织和设计更加重要，一旦管理不当，将会功亏一篑，达不到预期的目的。因此，除了做好上述五点之外，还应当了解员工的生活、心里的`想法。在生产上指导他们，在生活中处处关心他们，为他们着想，他们的积极性也高了，有好的建议和意见也提出来了，于是在流水线上首先就产生了一种团结向上奋进的力量。这种力量，我们称之为“凝聚力”。正所谓“凝聚产生力量，团结诞生兴旺”。人心团结，所向被靡。

　　二 产品品质管理

　　众所周知品质是企业的生命。有一流的品质，才会有广阔的市场。那企业如何才能提高产品品质，将是每个企业永恒的话题。首先须从原材料把关，严格杜绝不良品入库，并进入生产线。那如何才能把好这第一关呢?

　　第一关：原材料(责任部门：采购、品管) 采购人员需挑选有资质的供应商，确保所购买的物料，品质达到要求。品管人员协助采购督促供应商提高品质。物料到货后，品管需严加把关。合格品方可入库。

　　第二关：物料的储存(责任部门：仓储部门) 物料的储存在品质管理中同样很重要，因搬运、储存不当而造成物料的不良时有发生。所有仓管人员一定须按照重下轻上的原则，注意轻拿轻放。还要做些防尘、防潮、防晒、防锈等工作，不定期对物料进行查看，确保物料储存的质量。

　　第三关：制造生产(责任部门：制造生产部门) 物料进入生产线后，首先须避免因为操作或使用不当，而造成物料作业不良。每工段及相互工段需进行自检、互检、及抽检。成品需品管进行检查，合格品才可以入库,进行销售。

车间实习 篇6

　　实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。

　　我很高兴能够来到日照旭日汽车零件有限公司实习，非常感谢领导给我这个机会，同时也非常感谢各位同事对我的关心。我从20xx年12月份至现在一直在汽车注塑车间实习，看似两点一线的车间生活却让我感悟到了不少的人生哲理，积累了工作经验。

　　感觉就像新生开学前的军训一样，我们得到的远不是简单的熟悉了设备这么简单。我坚信我已经学到了很多的东西与技能。我也坚信我学到的东西在我将来的日子里会起很大的作用。我们这样的大学生缺乏锻炼。以前在学校的实习车间做一些简单的操作，就感觉到非常的满足，但是到了这里长期与机器设备打交道。“纸上来的终觉浅，绝知此事要躬行”，不错的，自己亲手干过了，得到的才是自己的。

　　初到车间的日子，因为是新手，领导首先是很科学的安排我在一旁观察，我很能理解他的一些想法，对于一个一无所知的新手来说，必须让其有一个适应的过程，这样才能防患于未然，避免事故。接下来领导就教我挑选产品，他仔细的跟我讲解，当然我也能很快的理解他的意思并积极的投入到工作中，就这样伴随着观察与挑选导光片，我结束了一天的车间生活。

　　随着时光的流逝，我渐渐地适应并熟悉了车间的生活，现在可以很自豪的对自己说：他们可以干的，我也可以！他们干的好的，我会

　　干的更好！在车间里面实习，我觉得我的收获远远不止对这些简单的操作熟练掌握，长期的接触让我对这个生产系统有了较浅显的了解。

　　注塑车间是生产公司销售产品的各种零部件的，这些产品的质量直接关系到公司产品在市场中的竞争实力。在质量保障部与车间调机领导的悉心控制下，产品合格率相当的可观，在观察分析与询问了解之后对产品缺陷的`认识总结如下：

　　塑料不足： 主要由于供料不足、融料填充流动不良，充气过多及排气不良等原因导致填充型腔不满，塑料外形残缺不完整或多型腔使个别型腔填充不满。

　　尺寸不稳定：主要由于模具强度不良，精度不良，注射机工作不稳定及成形条件不稳定等原因，使塑料尺寸变化不稳定。

　　气泡：由于融料内充气过多或排气不良而导致塑料内残留气体，并成体积较小或成串的空穴。（注意应与真空泡区别）

　　塌坑或真空泡：由于保压补缩不良，塑料冷却不匀，壁厚不匀及塑料收缩率大。

　　飞边过大：由于合模不良间隙过大，塑料流动性太好，加料过多使塑料沿边缘出现多余薄翅。

　　熔接不良：由于熔料分流汇合时料温下降，树脂与附合物不相容等原因，使熔料分流汇合时，熔接不良，沿塑料表面或内部产生明显的细接缝线。

　　表面波纹：由于熔料沿模具表面不是平滑流动填充型腔，而是成半固化波动状态沿型腔表面流动或熔料有滞流现象。

　　银丝斑纹：由于料内水分或充气，及挥发物过多，融料受剪切作用过大，融料与模具表面密合不良，或急速冷却或混入异料或分解变质，而使塑料表面沿料流方向出现银白色光泽的针状条纹或云母片妆斑纹。

　　翘曲，变形：由于成形时残余应力，剪切应力，冷却应力及收缩不匀等造成的内应力；脱模不良，冷却不足，塑料强度不足、模具强度变形等原因，使塑料发生形状畸变，翘曲不平，自型孔偏，壁厚不匀等现象。

　　最后，我的实习所想、所感

　　实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？

　　经过这次实习，虽然时间很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。就像如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教，不耻下问。要搞好人际。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部等其他部的同事相处好，那样工作起来的效率才会更高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。

　　而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定能遇到，可有所了解做到心中有数，也算是此次实习的目的了。

　　实习虽然结束了，有许多让我回味的思绪，在这个春意盎然的季节，伴随着和煦的春风一起飞扬，飞向远方，去追逐我的梦！

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